一场政治风暴正在席卷全球新能源汽车江湖。
2023年是中国新能源汽车发展的关键年份。2023年,全球新能源汽车仍未实现大规模商业化,产业发展处于拐点态势。相比之下,中国新能源汽车正进入总量上的千万量级,产业发展的经济性进一步凸显。
实际上,随着朝6G时代演进的5.5G商用在即,关于新能源汽车如何更智能、更智慧(包括行车安全在内),其实还有更多的解决方案可讲。
作者丨康 琴
责编丨李思佳
编辑丨别 致
导语
来势汹汹的新能源,也抵挡不住车市向下的走势。
导语:进入2024年,小鹏汽车1月份销量8250辆,环比大跌59%,是造车新势力中环比跌幅最大的。2月份,销量继续下滑,交付新车仅4545辆。
如今,新能源汽车销售火爆,也带动了一个行业的兴起,那就是新能源汽车维修。
新能源汽车架构不同于传统燃油车,其维修服务将会被颠覆,过去的燃油车的维修经验,在新能源汽车上大部分已经“失灵”。
新能源汽车市场正迸发出巨大的活力,传统主机厂和新势力都纷纷推出各种车型,打起了价格战,各种新技术让人眼花缭乱。当前,战场硝烟弥漫,新能源汽车公司犹如春秋时期的各诸侯国。
根据协议,双方将充分发挥各自的核心优势,围绕新能源汽车开展更深层次、更高水平的合作,形成长期、稳定、互利共赢的战略合作伙伴关系,共同推动中国新能源汽车产业的创新发展。
41个大类行业中有23个行业增加值保持同比增长,其中汽车制造业7月增长6.2%。1-7月来看,全国规模以上工业增加值同比增长3.8%,汽车制造业表现亮眼,累计增长幅度达到12%。
当前,浙江省正在打造新能源汽车零部件千亿级特色产业群,产业基础坚实。在宁波,已经有包括均胜电子在内,宁波市的新能源汽车产业关联企业已超过5000家,约有50%汽车零部件企业为新能源汽车提供配套。
令人难忘的去年2月,在地方“两会”召开的第二天,有关西安以年产101.55万辆新能源汽车的成绩,一度超越上海成为“新能源汽车第一城”的报道层出不穷。
新能源车企能高频融资的前提是高频创新。
2023年中国汽车行业以“卷”字形容,车企竭力争取市场份额。根据中国汽车工业协会数据,2023年汽车产销量首次超过3000万辆,出口491万辆,有望成为全球第一汽车出口国。
其中既有广汽、吉利等传统车厂的新能源车型,也有特斯拉、蔚小理、问界等在一线城市受捧的新势力品牌。此外长兴街面上跑的网约车几乎多是新能源。
国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓接受采访时表示,将对三大汽车央企进行新能源汽车业务单独考核。
作为汽车央企,全速推进新能源汽车发展,十分迫切。
广州2024年1月3日 /美通社/ -- 近日,国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区(以下简称"TÜV莱茵")为比亚迪汽车工业有限公司(以下简称"比亚迪汽车")研发生产的两款纯电动城市公交车
根据九章数据库统计,2024年1~2月新能源乘用车城市NOA功能的搭载率达到了11.31%,相对于2024年1月的10.69%来说有所提升,相对于2023年度整年的6.51%来说提升了5个百分点。
据全国乘用车市场信息联席会(乘联会)消息,2023年新能源乘用车国内零售销量773.6万辆,同比增长36.2%,全年渗透率35.7%,提升8.1个百分点;数据显示,11月,国内新能源汽车销量84.1万辆
第三届汽车测试技术周于2024年3月21日-22日在上海举行,技术领先的测试和测量解决方案提供商泰克携新能源汽车全栈式测试解决方案参与了此次盛会。
红旗新能源作为独立运营的子品牌,传承了母品牌的国车基因与历史积淀,在此基础上对新能源技术进行深入探索,挖掘用户在新能源时代的需求与痛点,打造出真正称得上安全的新能源汽车。